فارق يصل 1000 دولار للحاوية.. ارتفاع تكاليف الشحن البحري نحو المغرب مقارنة بأوروبا
ناظورسيتي: متابعة
أظهرت مراجعات التسعير الحديثة المعتمدة من قبل كبريات شركات النقل البحري العالمية وجود فوارق في تكاليف شحن الحاويات من آسيا نحو الموانئ المغربية مقارنة مع نظيراتها الأوروبية والمغاربية.
وكشفت معطيات تسعيرية صادرة عن شركات "إم إس سي" (MSC) و"ميرسك" (Maersk) و"سي إم إيه سي جي إم" (CMA CGM) عن فرض رسوم إضافية متعلقة بالوقود والانبعاثات والخدمات الإدارية.
وبناءً على جدول أسعار "إم إس سي" لشهر أكتوبر، بلغت تكلفة نقل الحاوية بطول 20 قدماً من الشرق الأقصى نحو الدار البيضاء 4550 دولاراً، مقابل 3750 دولاراً لنفس الحاوية نحو موانئ غرب البحر الأبيض المتوسط؛ وهو ما يرفع الفارق بالنسبة للمستورد المغربي بنحو 800 إلى 1000 دولار للحاوية الواحدة مقارنة بالضفة الشمالية للمتوسط.
في المقابل، أظهرت البيانات تفوقاً تفاضلياً للموانئ المغربية مقارنة ببعض دول المنطقة؛ إذ بلغت تعريفة الحاوية بطول 20 قدماً نحو الجزائر وتونس 5550 دولاراً، و5500 دولار نحو ليبيا، متجاوزة التعريفة المطبقة نحو ميناء الدار البيضاء.
وتضمنت التعريفات المعتمدة مصاريف إضافية غير شاملة للأسعار الأساسية، منها رسوم الانبعاثات والوقود والخدمات المينائية ومخاطر القرصنة لدى "إم إس سي"، إلى جانب فرض شركة "ميرسك" رسوماً على تصحيح سندات الشحن بعد انقضاء الآجال المحددة، بينما استثنت شركة "سي إم إيه سي جي إم" المغرب من بعض الرسوم الإضافية المرتبطة بموسم الذروة.
أظهرت مراجعات التسعير الحديثة المعتمدة من قبل كبريات شركات النقل البحري العالمية وجود فوارق في تكاليف شحن الحاويات من آسيا نحو الموانئ المغربية مقارنة مع نظيراتها الأوروبية والمغاربية.
وكشفت معطيات تسعيرية صادرة عن شركات "إم إس سي" (MSC) و"ميرسك" (Maersk) و"سي إم إيه سي جي إم" (CMA CGM) عن فرض رسوم إضافية متعلقة بالوقود والانبعاثات والخدمات الإدارية.
وبناءً على جدول أسعار "إم إس سي" لشهر أكتوبر، بلغت تكلفة نقل الحاوية بطول 20 قدماً من الشرق الأقصى نحو الدار البيضاء 4550 دولاراً، مقابل 3750 دولاراً لنفس الحاوية نحو موانئ غرب البحر الأبيض المتوسط؛ وهو ما يرفع الفارق بالنسبة للمستورد المغربي بنحو 800 إلى 1000 دولار للحاوية الواحدة مقارنة بالضفة الشمالية للمتوسط.
في المقابل، أظهرت البيانات تفوقاً تفاضلياً للموانئ المغربية مقارنة ببعض دول المنطقة؛ إذ بلغت تعريفة الحاوية بطول 20 قدماً نحو الجزائر وتونس 5550 دولاراً، و5500 دولار نحو ليبيا، متجاوزة التعريفة المطبقة نحو ميناء الدار البيضاء.
وتضمنت التعريفات المعتمدة مصاريف إضافية غير شاملة للأسعار الأساسية، منها رسوم الانبعاثات والوقود والخدمات المينائية ومخاطر القرصنة لدى "إم إس سي"، إلى جانب فرض شركة "ميرسك" رسوماً على تصحيح سندات الشحن بعد انقضاء الآجال المحددة، بينما استثنت شركة "سي إم إيه سي جي إم" المغرب من بعض الرسوم الإضافية المرتبطة بموسم الذروة.
