ناظورسيتي: متابعة
أطلق مؤخرا مشروع أوروبي جديد يحمل اسم "Skilled Driver Mobility for Europe II" (SDM4EU II)، يروم خلق مسارات هجرة منظمة وآمنة للعمل في قطاع نقل البضائع بين دول شمال إفريقيا والاتحاد الأوروبي، وذلك لمواجهة النقص الحاد في السائقين المهنيين الذي يضغط على قطاع اللوجستيك الأوروبي منذ سنوات، وفق ما نقله موقع "trasporti-italia" المتخصص.
ويستهدف البرنامج التدريبي تكوين 600 سائق محترف في كل من المغرب ومصر، مع مواكبة 200 منهم بشكل مباشر نحو فرص عمل فعلية داخل أراضي الاتحاد الأوروبي. وفيما يخص الجانب المتعلق بالمملكة المغربية، ينص المشروع على تخصيص ممر عمل مباشر يربط المغرب بـ إيطاليا، يتيح اختيار وتأهيل 100 سائق شاحنة مغربي وتوصيلهم بشركات النقل الإيطالية التي تبحث عن يد عاملة مؤهلة، في حين سيوجه 100 سائق مصري نحو السوق الرومانية.
أطلق مؤخرا مشروع أوروبي جديد يحمل اسم "Skilled Driver Mobility for Europe II" (SDM4EU II)، يروم خلق مسارات هجرة منظمة وآمنة للعمل في قطاع نقل البضائع بين دول شمال إفريقيا والاتحاد الأوروبي، وذلك لمواجهة النقص الحاد في السائقين المهنيين الذي يضغط على قطاع اللوجستيك الأوروبي منذ سنوات، وفق ما نقله موقع "trasporti-italia" المتخصص.
ويستهدف البرنامج التدريبي تكوين 600 سائق محترف في كل من المغرب ومصر، مع مواكبة 200 منهم بشكل مباشر نحو فرص عمل فعلية داخل أراضي الاتحاد الأوروبي. وفيما يخص الجانب المتعلق بالمملكة المغربية، ينص المشروع على تخصيص ممر عمل مباشر يربط المغرب بـ إيطاليا، يتيح اختيار وتأهيل 100 سائق شاحنة مغربي وتوصيلهم بشركات النقل الإيطالية التي تبحث عن يد عاملة مؤهلة، في حين سيوجه 100 سائق مصري نحو السوق الرومانية.
ولن يقتصر المسار على التدريب على السياقة فقط، بل يشمل برنامجا متكاملا يتضمن الإعداد التقني واللغوي، وإدارة إجراءات الانتقال القانوني، والمرافقة أثناء أداء المهام بالبلد المضيف. وتشارك في تنفيذه داخل إيطاليا "الفيدرالية الإيطالية للمنقولين" (FAI) التابعة للاتحاد الدولي للنقل الطرقي (IRU)، إلى جانب الهيئة الرومانية (UNTRR).
ويأتي هذا التحرك الإقليمي في ظل ارتفاع الطلب على خدمات الشحن وتزايد أعداد السائقين الأوروبيين المحالين على التقاعد، مع بطء وتيرة الخلف الجيلي في هذا القطاع الحيوي، حيث سيمتد المشروع، الذي انطلق في يونيو 2026 ويستمر إلى غاية ديسمبر 2028، تحت إدارة "المركز الدولي لتطوير سياسات الهجرة" (ICMPD) عبر آلية شراكة الهجرة، مع رفع كفاءة 30 مكونا في بلدان التأهيل الأصلية.
ويراهن قطاع النقل الإيطالي على الشراكة مع المغرب كخطوة نموذجية لمعالجة العجز الخطي في السائقين، عبر الربط المباشر بين التكوين، والتأهيل اللغوي والمهني، والاندماج القانوني في سوق الشغل الأوروبي.
ويأتي هذا التحرك الإقليمي في ظل ارتفاع الطلب على خدمات الشحن وتزايد أعداد السائقين الأوروبيين المحالين على التقاعد، مع بطء وتيرة الخلف الجيلي في هذا القطاع الحيوي، حيث سيمتد المشروع، الذي انطلق في يونيو 2026 ويستمر إلى غاية ديسمبر 2028، تحت إدارة "المركز الدولي لتطوير سياسات الهجرة" (ICMPD) عبر آلية شراكة الهجرة، مع رفع كفاءة 30 مكونا في بلدان التأهيل الأصلية.
ويراهن قطاع النقل الإيطالي على الشراكة مع المغرب كخطوة نموذجية لمعالجة العجز الخطي في السائقين، عبر الربط المباشر بين التكوين، والتأهيل اللغوي والمهني، والاندماج القانوني في سوق الشغل الأوروبي.

برنامج أوروبي جديد يستهدف 100 سائق شاحنة مغربي للعمل في إيطاليا