الطريق السيار "الناظور جرسيف".. ورش ضخم وبوتيرة متسارعة يدخل مرحلة تنفيذية حاسمة
ناظورسيتي: متابعة
تتواصل أشغال إنجاز الطريق السيار الرابط بين الناظور وجرسيف بوتيرة متسارعة، في واحد من أبرز مشاريع البنية التحتية بالجهة الشرقية، وسط تقدم ملحوظ في عدد من المقاطع ودخول أخرى حيز التنفيذ.
وعلى مستوى المقطع الثالث، الممتد بين الطريق الوطنية رقم 2 والطريق الوطنية رقم 16، بلغت الأشغال مراحل متقدمة، حيث تظهر ملامح الطريق في طورها النهائي على امتداد 27 كيلومترا، مع استمرار العمل الميداني بواسطة آليات ثقيلة وفرق تقنية تشتغل بشكل متواصل.
وفي هذا السياق، أفاد ممثل صاحب المشروع المنتدب للشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب، إلياس المودن، بأن نسبة إنجاز هذا المقطع تجاوزت 80 في المائة، ما يضعه ضمن المراحل الأخيرة من الإنجاز.
ويشمل هذا الجزء من المشروع مجموعة من المنشآت الهندسية، من بينها ثلاث منشآت كبرى لعبور الأودية، إلى جانب 19 منشأة فنية أخرى، تتوزع بين ممرات علوية وسفلية، بهدف ضمان انسيابية حركة السير وربط مختلف المحاور الطرقية.
كما يتضمن المشروع إنجاز بدال على مستوى إقليم الدريوش، إضافة إلى محطة للأداء عند نهاية المقطع، في إطار تعزيز الشبكة الطرقية وتحسين شروط التنقل بالمنطقة.
تتواصل أشغال إنجاز الطريق السيار الرابط بين الناظور وجرسيف بوتيرة متسارعة، في واحد من أبرز مشاريع البنية التحتية بالجهة الشرقية، وسط تقدم ملحوظ في عدد من المقاطع ودخول أخرى حيز التنفيذ.
وعلى مستوى المقطع الثالث، الممتد بين الطريق الوطنية رقم 2 والطريق الوطنية رقم 16، بلغت الأشغال مراحل متقدمة، حيث تظهر ملامح الطريق في طورها النهائي على امتداد 27 كيلومترا، مع استمرار العمل الميداني بواسطة آليات ثقيلة وفرق تقنية تشتغل بشكل متواصل.
وفي هذا السياق، أفاد ممثل صاحب المشروع المنتدب للشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب، إلياس المودن، بأن نسبة إنجاز هذا المقطع تجاوزت 80 في المائة، ما يضعه ضمن المراحل الأخيرة من الإنجاز.
ويشمل هذا الجزء من المشروع مجموعة من المنشآت الهندسية، من بينها ثلاث منشآت كبرى لعبور الأودية، إلى جانب 19 منشأة فنية أخرى، تتوزع بين ممرات علوية وسفلية، بهدف ضمان انسيابية حركة السير وربط مختلف المحاور الطرقية.
كما يتضمن المشروع إنجاز بدال على مستوى إقليم الدريوش، إضافة إلى محطة للأداء عند نهاية المقطع، في إطار تعزيز الشبكة الطرقية وتحسين شروط التنقل بالمنطقة.
وتعكس المعطيات التقنية حجم الأشغال المنجزة، إذ تم تسجيل إنجاز نحو 6 ملايين متر مكعب من الحفر، و5 ملايين متر مكعب من الردم، إلى جانب وضع حوالي 370 ألف طن من طبقات الإسفلت.
بالموازاة مع ذلك، انطلقت أشغال المقطع الثاني، الذي يمتد على مسافة 40 كيلومترا، منذ شهر يناير الماضي، عقب استكمال مساطر طلبات العروض، على أن يتم الانتهاء منه في أفق سنة 2028.
أما المقطع الأول، الرابط بين محور فاس–وجدة وجرسيف، والبالغ طوله 36 كيلومترا، فقد استوفى بدوره الإجراءات الإدارية المرتبطة بإطلاق الأشغال، في انتظار استكمال مسطرة التمويل من طرف البنك الإفريقي للتنمية.
وتبلغ الكلفة الإجمالية للمشروع نحو 7.8 مليارات درهم، منها حوالي 2 مليار درهم مخصصة للمقطع الثالث الرابط بين ميناء الناظور وإقليم الدريوش، ما يعكس حجم الاستثمار المرصود لهذا الورش الطرقي.
ويُرتقب أن يساهم هذا المشروع، عند اكتماله، في تعزيز الربط الطرقي بين الناظور وجرسيف، وتحسين انسيابية التنقل، إلى جانب دعم الدينامية الاقتصادية بالجهة الشرقية.
بالموازاة مع ذلك، انطلقت أشغال المقطع الثاني، الذي يمتد على مسافة 40 كيلومترا، منذ شهر يناير الماضي، عقب استكمال مساطر طلبات العروض، على أن يتم الانتهاء منه في أفق سنة 2028.
أما المقطع الأول، الرابط بين محور فاس–وجدة وجرسيف، والبالغ طوله 36 كيلومترا، فقد استوفى بدوره الإجراءات الإدارية المرتبطة بإطلاق الأشغال، في انتظار استكمال مسطرة التمويل من طرف البنك الإفريقي للتنمية.
وتبلغ الكلفة الإجمالية للمشروع نحو 7.8 مليارات درهم، منها حوالي 2 مليار درهم مخصصة للمقطع الثالث الرابط بين ميناء الناظور وإقليم الدريوش، ما يعكس حجم الاستثمار المرصود لهذا الورش الطرقي.
ويُرتقب أن يساهم هذا المشروع، عند اكتماله، في تعزيز الربط الطرقي بين الناظور وجرسيف، وتحسين انسيابية التنقل، إلى جانب دعم الدينامية الاقتصادية بالجهة الشرقية.
