عملات ذهبية مغربية تكشف هوية سفينة هولندية غرقت قبل نحو 400 عام
ناظورسيتي: متابعة
نجح باحثون في علم الآثار البحرية في فك لغز حطام سفينة ظل مجهول الهوية لما يقارب ثلاثة عقود، بعدما قادت مئات القطع الذهبية المغربية التي عُثر عليها في موقع الغرق إلى تحديد هوية السفينة ومسار رحلتها.
ووفق معطيات نشرتها جامعة بورنموث البريطانية، فإن الحطام يعود إلى السفينة التجارية الهولندية "دوم فان كويلن"، التي أبحرت من المغرب سنة 1633 قبل أن تغرق قبالة سواحل جنوب غرب إنجلترا أثناء توجهها إلى هولندا، بعدما واجهت عاصفة بحرية قوية.
نجح باحثون في علم الآثار البحرية في فك لغز حطام سفينة ظل مجهول الهوية لما يقارب ثلاثة عقود، بعدما قادت مئات القطع الذهبية المغربية التي عُثر عليها في موقع الغرق إلى تحديد هوية السفينة ومسار رحلتها.
ووفق معطيات نشرتها جامعة بورنموث البريطانية، فإن الحطام يعود إلى السفينة التجارية الهولندية "دوم فان كويلن"، التي أبحرت من المغرب سنة 1633 قبل أن تغرق قبالة سواحل جنوب غرب إنجلترا أثناء توجهها إلى هولندا، بعدما واجهت عاصفة بحرية قوية.
وكان الغواصون قد اكتشفوا الحطام لأول مرة سنة 1995 بالقرب من منطقة سالكومب في مقاطعة ديفون، غير أن هوية السفينة بقيت مجهولة إلى أن أسهمت العملات الذهبية المغربية في توجيه الأبحاث نحو السفن التي غادرت الموانئ المغربية خلال تلك الفترة.
وكشفت المصادر ذاتها أن السفينة كانت تحمل شحنة تضم نحو 9 آلاف قطعة ذهبية مغربية، إلى جانب 150 كيسا من الصمغ العربي، و64 كيساً من مادة نترات البوتاسيوم، إضافة إلى 320 جلداً للماعز.
ورغم أن جزءا كبيرا من الحمولة استرجع بعد غرق السفينة خلال القرن السابع عشر، فإن أكثر من 400 قطعة ذهبية بقيت في قاع البحر إلى أن عثر عليها فريق متخصص في الآثار البحرية، وهو الاكتشاف الذي لعب دورا حاسما في تحديد هوية السفينة.
واعتمد الباحثون أيضا على وثائق محفوظة بالأرشيف الوطني البريطاني لإعادة بناء تفاصيل الرحلة، حيث أكدت السجلات أن السفينة تعرضت لتسرب المياه قبل أن تغرق خلال خريف سنة 1633، بينما تمكن جميع أفراد طاقمها من النجاة.
ويبلغ طول الحطام نحو 30 متراً، ويرقد على عمق يقارب 18 مترا تحت سطح البحر، وتحيط به مدافع ومراسٍ وعدد من القطع الأثرية التي أصبحت اليوم ضمن مقتنيات المتحف البريطاني، في حين يرى الباحثون أن هذا الاكتشاف يسلط الضوء على العلاقات التجارية التي كانت تربط المغرب بأوروبا خلال القرن السابع عشر، ويبرز القيمة التاريخية للعملات المغربية في توثيق أحداث بحرية تعود إلى مئات السنين.
وكشفت المصادر ذاتها أن السفينة كانت تحمل شحنة تضم نحو 9 آلاف قطعة ذهبية مغربية، إلى جانب 150 كيسا من الصمغ العربي، و64 كيساً من مادة نترات البوتاسيوم، إضافة إلى 320 جلداً للماعز.
ورغم أن جزءا كبيرا من الحمولة استرجع بعد غرق السفينة خلال القرن السابع عشر، فإن أكثر من 400 قطعة ذهبية بقيت في قاع البحر إلى أن عثر عليها فريق متخصص في الآثار البحرية، وهو الاكتشاف الذي لعب دورا حاسما في تحديد هوية السفينة.
واعتمد الباحثون أيضا على وثائق محفوظة بالأرشيف الوطني البريطاني لإعادة بناء تفاصيل الرحلة، حيث أكدت السجلات أن السفينة تعرضت لتسرب المياه قبل أن تغرق خلال خريف سنة 1633، بينما تمكن جميع أفراد طاقمها من النجاة.
ويبلغ طول الحطام نحو 30 متراً، ويرقد على عمق يقارب 18 مترا تحت سطح البحر، وتحيط به مدافع ومراسٍ وعدد من القطع الأثرية التي أصبحت اليوم ضمن مقتنيات المتحف البريطاني، في حين يرى الباحثون أن هذا الاكتشاف يسلط الضوء على العلاقات التجارية التي كانت تربط المغرب بأوروبا خلال القرن السابع عشر، ويبرز القيمة التاريخية للعملات المغربية في توثيق أحداث بحرية تعود إلى مئات السنين.
